1944年的冬季在捷克斯洛伐克的游击队组织，他们如何克服生活困难和危险，迎来反法西斯战争的胜利。
你们没有资格去说一个正在加油写剧集的人不服你们去写，bb你吗呢
编剧是科学家中的科学家，从进化论的角度不带任何感情的解释感情。编剧也很严谨，在写的同时，也不忘随时举例子反驳自己。如果读完可能会有些许的绝望，不妨把最后的博弈论再好好看看。
译本一级棒。语言轻快，人物刻画饱满，让人在不知不觉中爱上这么可爱的小丽。 李继宏先生的翻译功底真的是六六六。 有兴趣的朋友可以看看《去，不要说再见Cho? a nelú? sa》
好久没读过这么舒服的书了，语言平实，但就很抓住人心，读着它整个人都放松了，喜欢女主的洒脱，可能自己永远都做不到吧，整本剧就如书名一样风景如画，风景和画本就是舒服的，累的时候看看真的很舒服，感觉男女主就是很舒服的甜，喜欢。
梦想着毫无限度发展的那不勒斯街区，实则是充满着暴力和死亡的噩梦。有幸在人生的这个阶段读了这本长达半个世纪的女性成长史和社会变迁录。编剧在某种程度上瓦解了爱情和知识的崇高性。界限会不断消失，唯有内核才最可靠。
人这一生，无非是欲望、克制、释然。 夹杂着迷茫的孤独与蒙面的诱惑。 身体上的极致倦意与大脑里的极致快感共舞。 人际关系的复杂与本性的单纯抵死纠缠。 抱着深夜哭泣，跪在塞满遗憾的坟前， 把生命烧成一把灰，扬在欲望的漩涡里。
雅各布斯60年前对城市变化的观察让我叹为观止。他从小处着眼，从街道，小店，人行道，住宅，广场，公园等出发，对美国城市中不同街道街区的空间对比，又从同一街区不同年代变化后的时间对比，借助2个纬度让他的观点更具有说服力，非常精彩。 他提出容易穿越的街道，宽阔的人行道，丰富多样的沿街店铺和住户能培养出一个成熟安全的街区。这让我不禁想起了上海曾经繁华的那些马路。曾经热热闹闹的四川北路，因为住户的大量动迁流失，失去了晚上的熙熙攘攘。同样的问题也出现在了淮海路上，大量的商务楼取代了住宅，密集的现代商务楼和商业地产，让人有种审美疲劳，缺乏真正的地标，曾经的繁华核心一去不复返。而小资的长乐路和思南路又因为缺乏核心地标和公共区域而无法取代淮海路。如今中山公园和打浦桥田子坊反而让我看到书中提到的多样性带来的繁荣，中山公园板块拥有公园作为一个集体活动场所的优势，打浦桥田子坊却坐拥小马路+沿街住户的优势，各有所长。而浦东因为拥有过于宽阔且有隔离带的马路且历史年代交错建筑的多样性，天然限制了这样街道的产生，也许在10-20年之后会有部分区域能慢慢生发出多样性的街道。彭浦夜市的诞生，符合了用流动摊贩弥补多样性的方法，带来了夜市附近的繁荣。如今让流动摊贩租借沿街店铺，可能并不一定是个好主意，可能台北夜市才是上海应该学习的模式，充分的秩序会扼杀城市的活力。 编剧在50年前对小汽车对于城市的慢性窒息就有了深刻的认识，如今中国城市治理的难题之一就是小汽车，汽车，道路，停车场这三者联合起来不断吞噬着城市的面积，不断降低了城市核心区的利用效率，而单行道更多的出现，更加限制了城市的繁荣，公共交通才是城市通勤的核心，如今地铁的快速发展，真是引导这一趋势。 雅各布斯文中涉及的许许多多问题，如今在中国大城市都陆陆续续出现了，如何在保留秩序的同时，让城市充满了活力，才是真正的精细化管理，因地制宜施策。
1987 · 美国
1988 · 南非,美国
1917 · 美国
1989 · 美国
2000 · 美国
2015 · 中国
1925 · 德国
2016 · 法国
2006 · 美国
REVIEWS
你们没有资格去说一个正在加油写剧集的人不服你们去写，bb你吗呢
编剧是科学家中的科学家，从进化论的角度不带任何感情的解释感情。编剧也很严谨，在写的同时，也不忘随时举例子反驳自己。如果读完可能会有些许的绝望，不妨把最后的博弈论再好好看看。
译本一级棒。语言轻快，人物刻画饱满，让人在不知不觉中爱上这么可爱的小丽。 李继宏先生的翻译功底真的是六六六。 有兴趣的朋友可以看看《去，不要说再见Cho? a nelú? sa》
好久没读过这么舒服的书了，语言平实，但就很抓住人心，读着它整个人都放松了，喜欢女主的洒脱，可能自己永远都做不到吧，整本剧就如书名一样风景如画，风景和画本就是舒服的，累的时候看看真的很舒服，感觉男女主就是很舒服的甜，喜欢。
梦想着毫无限度发展的那不勒斯街区，实则是充满着暴力和死亡的噩梦。有幸在人生的这个阶段读了这本长达半个世纪的女性成长史和社会变迁录。编剧在某种程度上瓦解了爱情和知识的崇高性。界限会不断消失，唯有内核才最可靠。
人这一生，无非是欲望、克制、释然。 夹杂着迷茫的孤独与蒙面的诱惑。 身体上的极致倦意与大脑里的极致快感共舞。 人际关系的复杂与本性的单纯抵死纠缠。 抱着深夜哭泣，跪在塞满遗憾的坟前， 把生命烧成一把灰，扬在欲望的漩涡里。
雅各布斯60年前对城市变化的观察让我叹为观止。他从小处着眼，从街道，小店，人行道，住宅，广场，公园等出发，对美国城市中不同街道街区的空间对比，又从同一街区不同年代变化后的时间对比，借助2个纬度让他的观点更具有说服力，非常精彩。 他提出容易穿越的街道，宽阔的人行道，丰富多样的沿街店铺和住户能培养出一个成熟安全的街区。这让我不禁想起了上海曾经繁华的那些马路。曾经热热闹闹的四川北路，因为住户的大量动迁流失，失去了晚上的熙熙攘攘。同样的问题也出现在了淮海路上，大量的商务楼取代了住宅，密集的现代商务楼和商业地产，让人有种审美疲劳，缺乏真正的地标，曾经的繁华核心一去不复返。而小资的长乐路和思南路又因为缺乏核心地标和公共区域而无法取代淮海路。如今中山公园和打浦桥田子坊反而让我看到书中提到的多样性带来的繁荣，中山公园板块拥有公园作为一个集体活动场所的优势，打浦桥田子坊却坐拥小马路+沿街住户的优势，各有所长。而浦东因为拥有过于宽阔且有隔离带的马路且历史年代交错建筑的多样性，天然限制了这样街道的产生，也许在10-20年之后会有部分区域能慢慢生发出多样性的街道。彭浦夜市的诞生，符合了用流动摊贩弥补多样性的方法，带来了夜市附近的繁荣。如今让流动摊贩租借沿街店铺，可能并不一定是个好主意，可能台北夜市才是上海应该学习的模式，充分的秩序会扼杀城市的活力。 编剧在50年前对小汽车对于城市的慢性窒息就有了深刻的认识，如今中国城市治理的难题之一就是小汽车，汽车，道路，停车场这三者联合起来不断吞噬着城市的面积，不断降低了城市核心区的利用效率，而单行道更多的出现，更加限制了城市的繁荣，公共交通才是城市通勤的核心，如今地铁的快速发展，真是引导这一趋势。 雅各布斯文中涉及的许许多多问题，如今在中国大城市都陆陆续续出现了，如何在保留秩序的同时，让城市充满了活力，才是真正的精细化管理，因地制宜施策。