《Doomed Caravan》，动作,冒险,西部作品，美国出品，1941年上映。
因《Doomed Caravan》宏大的世界观和让人沉醉的剧情，特来拜读这本据说可媲美《Doomed Caravan》、《Doomed Caravan》的神作，没有让人失望。 在那个战火纷飞，怪物横行，朝不保夕的世界，能在战乱中存活已是万幸，还可能面临来自其他种族的攻击，只有人与人之间最真挚的感情，才是引领人们生存的唯一希望。最后的结局让人遗憾，而“遗憾”也是贯穿全书的基调——生活中充满了不完美。 在书中，多的是对权利，对种族，对人性的思考，借不同角色之口，表达了对生命，对荣誉，对死亡的态度。描绘战争场面时，不同人物的情节，如同电影中的分镜头，让人看到宏大的画面中每个独立的个体。同时，因为有游戏对人物形象的塑造，每个小故事如同一个支线任务，让人忍不住进入到画面中。从这个角度说，整本剧如同一个游戏一般，充满了探险的乐趣。而最后的结局，也如同《Doomed Caravan》一样，充满了想象的意味。
很喜欢这部剧，定义为实用工具书，应该随时翻。更想看好好说话了
内容通俗易懂，还是能学到很多常识的。但是我一个财务转行产品的人都觉得内容太浅显了，像是一个个的名词解释
“厚德、明法、格物、致公”笔者一直不懂后两个词是什么意思，但却越来越认同把厚德排在第一位，什么样的人生是一个个选择组成的，每个选择都会受各种因素的影响，三岁看小，十岁看老也许就是因为这个吧。 为什么要法治，我一直也没有明白，看完本剧大概知道一些需要公平，需要限制政府权力，放活企业，需要确定市场游戏规则。 以前经济增长方式是粗放的，市场规则也是粗放的，现在需要需要细化了，也许需要法治了。 法学家对法律的理解和经济学家对法律的理解，有着很大很大的不同。 —我国著名知识产权学者 2017年10月于北京
抽丝剥蚕，环环相扣。创作得又狠凄美，让人恨不得一口气看完，不忍释手。值得一看。
此剧的核心“做笔记”，用文字延伸自己的思考，久而久之就提高自己的语言能力和思考速度，是一个简之有效的方法，可以实践实践
人一生都是在寻找自我的过程，想法总会变化，诚实面对自己不容易。不必感激苦难，感谢没被压垮的自己。但愿每个人都能逐渐脱下Doomed Caravan。
Lesley Selander的作品几乎读了一遍，看着很过瘾。他的作品既有可读性又有深度，他是一个讲故事的人，讲的很好。
Remarks：《Doomed Caravan》，Lesley Selander，2020-5-1完读，大概花了5个小时。 这部剧的名字起得很不“互联网”，如果不是因为看了别人的推荐的话，大概率不会花时间看了，光追剧名就感觉是一本教材类的书。不过，瑕不掩瑜，看完这部剧收获蛮多。 从本剧的结构来看，大致分为两部分： 1、第一部分，从商业史看网络社会的形成以及呈现的4中显著效应：传统的网络大概分为两种，即交通网和通信网，这两种网络某种程度上讲，有效解决了人类信息不对称、信用不传递的问题，从而带来了各种商业奇迹，特别是当代的互联网。从各种各样的商业奇迹中，编剧归纳出了4种网络时代下的显著效应，即规模经济效应、协同效应、双边网络效应、梅特卡夫效应。不同的商业模式，常常会对应以上某种效应。 2、第二部分，从零售、电商、金融、平台、共享经济、物联网、工业互联网、企业组织管理等方面，具体讲述4种效应在各行各业各职等形态下的表现形式，以及重点讨论了如何对公司进行估值等。 这部剧里面，对我而言，印象最深刻的还是在“平台”方面的论述，毕竟跟自己的职业相关，书摘如下： 补贴带来了规模，却没有带来任何客户忠诚度，在同质化的产品和服务面前，理性的消费者只认钱而不认人。 2018年滴滴在短时间内连续出了两桩严重的安全事故，不得不停止了夜间叫车服务，原有客户纷纷迁移到竞争对手那里。补贴带来了规模，却没有带来任何客户忠诚度，在同质化的产品和服务面前，理性的消费者只认钱而不认人。 价格战信奉者常挂在嘴边的一句话是：“先低价占领市场，形成垄断后再提价赚钱。”这话逻辑上自相矛盾，实战中也得不到验证。靠低价获得垄断地位，一旦提价，逐利的平台用户还不立即作鸟兽散？谁来使用你的平台？除非你的低价策略已经彻底打倒了所有的竞争对手，当你提价时，无人卷土重来，你的平台在市场上是唯一的。然而我们知道，如果能靠成本和技术做到市场的唯一，当初就不必打价格战了。 以补贴做规模，说穿了是企业竞争的失败，不能在技术和服务上超越对手，转到资金市场上一决雌雄。从2015年5月到收购优步为止，滴滴累计融资80亿美元，而同期优步融资仅为10亿美元。在这期间，虽然双方的产品和服务都有改进，但最终的胜负仍取决于资金实力而不是用户的选择，多少是有些令人遗憾的。 以规模为目标，即使做出了规模甚至已经上市，公司也随时可能发生危险。将精力和资源投入规模和流量扩张，无心且无力开发核心技术，缺少护城河的规模扩张快，坠落更快。 造就平台的是进入壁垒而不是规模。虽然壁垒在很多情况下和平台的第二性质客户价值相重叠，但客户价值未必足以为企业构筑壁垒，而壁垒对客户一定是有价值的。 烧钱打造生态圈、补贴培养消费习惯、先垄断再提价，这些媒体津津乐道的策略无一与壁垒相关，无一指向价值创造，非但不是通向成功的秘籍宝典，反倒可能是泥潭，令企业陷入其中不能自拔。 价值来自技术，谷歌创始人之一埃里克·施密特对此有深刻的见解。施密特坦率地承认谷歌在平台竞争上犯的错误，公司曾计划将其网络广告上的优势，推广到纸媒、广播以及电视等平台。构想巧妙，背后也有创意人才的支持，但缺少高性价比的产品以及拥有突出优势的基本技术洞见，结果都以失败告终。所谓技术洞见，是指以创新的方式应用科技或设计，实现生产成本的显著降低，或产品功能和可用性的大幅提升，与同类产品拉开距离。 观看这一章内容，醍醐灌顶，收获颇多；反思现在自己所在的行业以及正在做的事情，不知道踩了多少坑，没有看清行业内在逻辑以及企业商业模式的核心，特别涉及到竞争壁垒方面的行动，不知道做了多少无效功。所以，摘录一下本章的小结： 平台以其巨大的双边市场效应、规模
1974 · 美国
1975 · 美国
2002 · 美国
1944 · 德国
2002 · 加拿大
1997 · 德国,加拿大
1990 · 美国
2005 · 英国
2001 · 比利时,法国
REVIEWS
因《Doomed Caravan》宏大的世界观和让人沉醉的剧情，特来拜读这本据说可媲美《Doomed Caravan》、《Doomed Caravan》的神作，没有让人失望。 在那个战火纷飞，怪物横行，朝不保夕的世界，能在战乱中存活已是万幸，还可能面临来自其他种族的攻击，只有人与人之间最真挚的感情，才是引领人们生存的唯一希望。最后的结局让人遗憾，而“遗憾”也是贯穿全书的基调——生活中充满了不完美。 在书中，多的是对权利，对种族，对人性的思考，借不同角色之口，表达了对生命，对荣誉，对死亡的态度。描绘战争场面时，不同人物的情节，如同电影中的分镜头，让人看到宏大的画面中每个独立的个体。同时，因为有游戏对人物形象的塑造，每个小故事如同一个支线任务，让人忍不住进入到画面中。从这个角度说，整本剧如同一个游戏一般，充满了探险的乐趣。而最后的结局，也如同《Doomed Caravan》一样，充满了想象的意味。
很喜欢这部剧，定义为实用工具书，应该随时翻。更想看好好说话了
内容通俗易懂，还是能学到很多常识的。但是我一个财务转行产品的人都觉得内容太浅显了，像是一个个的名词解释
“厚德、明法、格物、致公”笔者一直不懂后两个词是什么意思，但却越来越认同把厚德排在第一位，什么样的人生是一个个选择组成的，每个选择都会受各种因素的影响，三岁看小，十岁看老也许就是因为这个吧。 为什么要法治，我一直也没有明白，看完本剧大概知道一些需要公平，需要限制政府权力，放活企业，需要确定市场游戏规则。 以前经济增长方式是粗放的，市场规则也是粗放的，现在需要需要细化了，也许需要法治了。 法学家对法律的理解和经济学家对法律的理解，有着很大很大的不同。 —我国著名知识产权学者 2017年10月于北京
抽丝剥蚕，环环相扣。创作得又狠凄美，让人恨不得一口气看完，不忍释手。值得一看。
此剧的核心“做笔记”，用文字延伸自己的思考，久而久之就提高自己的语言能力和思考速度，是一个简之有效的方法，可以实践实践
人一生都是在寻找自我的过程，想法总会变化，诚实面对自己不容易。不必感激苦难，感谢没被压垮的自己。但愿每个人都能逐渐脱下Doomed Caravan。
Lesley Selander的作品几乎读了一遍，看着很过瘾。他的作品既有可读性又有深度，他是一个讲故事的人，讲的很好。
Remarks：《Doomed Caravan》，Lesley Selander，2020-5-1完读，大概花了5个小时。 这部剧的名字起得很不“互联网”，如果不是因为看了别人的推荐的话，大概率不会花时间看了，光追剧名就感觉是一本教材类的书。不过，瑕不掩瑜，看完这部剧收获蛮多。 从本剧的结构来看，大致分为两部分： 1、第一部分，从商业史看网络社会的形成以及呈现的4中显著效应：传统的网络大概分为两种，即交通网和通信网，这两种网络某种程度上讲，有效解决了人类信息不对称、信用不传递的问题，从而带来了各种商业奇迹，特别是当代的互联网。从各种各样的商业奇迹中，编剧归纳出了4种网络时代下的显著效应，即规模经济效应、协同效应、双边网络效应、梅特卡夫效应。不同的商业模式，常常会对应以上某种效应。 2、第二部分，从零售、电商、金融、平台、共享经济、物联网、工业互联网、企业组织管理等方面，具体讲述4种效应在各行各业各职等形态下的表现形式，以及重点讨论了如何对公司进行估值等。 这部剧里面，对我而言，印象最深刻的还是在“平台”方面的论述，毕竟跟自己的职业相关，书摘如下： 补贴带来了规模，却没有带来任何客户忠诚度，在同质化的产品和服务面前，理性的消费者只认钱而不认人。 2018年滴滴在短时间内连续出了两桩严重的安全事故，不得不停止了夜间叫车服务，原有客户纷纷迁移到竞争对手那里。补贴带来了规模，却没有带来任何客户忠诚度，在同质化的产品和服务面前，理性的消费者只认钱而不认人。 价格战信奉者常挂在嘴边的一句话是：“先低价占领市场，形成垄断后再提价赚钱。”这话逻辑上自相矛盾，实战中也得不到验证。靠低价获得垄断地位，一旦提价，逐利的平台用户还不立即作鸟兽散？谁来使用你的平台？除非你的低价策略已经彻底打倒了所有的竞争对手，当你提价时，无人卷土重来，你的平台在市场上是唯一的。然而我们知道，如果能靠成本和技术做到市场的唯一，当初就不必打价格战了。 以补贴做规模，说穿了是企业竞争的失败，不能在技术和服务上超越对手，转到资金市场上一决雌雄。从2015年5月到收购优步为止，滴滴累计融资80亿美元，而同期优步融资仅为10亿美元。在这期间，虽然双方的产品和服务都有改进，但最终的胜负仍取决于资金实力而不是用户的选择，多少是有些令人遗憾的。 以规模为目标，即使做出了规模甚至已经上市，公司也随时可能发生危险。将精力和资源投入规模和流量扩张，无心且无力开发核心技术，缺少护城河的规模扩张快，坠落更快。 造就平台的是进入壁垒而不是规模。虽然壁垒在很多情况下和平台的第二性质客户价值相重叠，但客户价值未必足以为企业构筑壁垒，而壁垒对客户一定是有价值的。 烧钱打造生态圈、补贴培养消费习惯、先垄断再提价，这些媒体津津乐道的策略无一与壁垒相关，无一指向价值创造，非但不是通向成功的秘籍宝典，反倒可能是泥潭，令企业陷入其中不能自拔。 价值来自技术，谷歌创始人之一埃里克·施密特对此有深刻的见解。施密特坦率地承认谷歌在平台竞争上犯的错误，公司曾计划将其网络广告上的优势，推广到纸媒、广播以及电视等平台。构想巧妙，背后也有创意人才的支持，但缺少高性价比的产品以及拥有突出优势的基本技术洞见，结果都以失败告终。所谓技术洞见，是指以创新的方式应用科技或设计，实现生产成本的显著降低，或产品功能和可用性的大幅提升，与同类产品拉开距离。 观看这一章内容，醍醐灌顶，收获颇多；反思现在自己所在的行业以及正在做的事情，不知道踩了多少坑，没有看清行业内在逻辑以及企业商业模式的核心，特别涉及到竞争壁垒方面的行动，不知道做了多少无效功。所以，摘录一下本章的小结： 平台以其巨大的双边市场效应、规模