《Making 'The Cure'》，纪录,短片,音乐作品，英国出品，2004年上映。
这部剧很有意义，编剧对于死亡的态度，对于死亡相关的道义问题，乃至对于人生的态度，都很值得品味和吸收。 但我还是要扣一颗星，因为这部剧，尤其是到后面部分，已经开始让人读起来有些吃力和乏味，我知道编剧说的都是她经历的有意义的事情，但是就是感觉到后面可读性越来越低，甚至屡次想合书，究竟是哪里让我觉得读起来缺乏兴趣，我也没法具体的形容。 不过这部剧依然值得推荐，从人生的角度上来说。
全书最感动的，影响最深刻的是狗爷的故事，铁骨铮铮的男人，值得永远活在人们心理的大概就是他这类人吧！整本剧看下来，大多数故事编剧都没有把结局交代得特别清楚，这样恰恰留给读者思索的空间，朦朦胧胧，意犹未尽。都说多读一本剧，就是多活一世，在我的文娱上面读的这类真人真事写的故事也不算少了，特别是已经读完的大冰哥哥的四本剧。领略书中各色人物的各种爱恨情仇，感觉满身都是江湖气息，怀揣这么多人的故事，心胸豁达了不少。 故事毕竟是别人的故事，接下来就要为打造自己的故事而看一些有必要的书了。是的，这个世界总有人在某个角落过着我们想要的生活，也总有人承担着比我们更沉重的包袱，世事无常，但求问心无愧！
也是头一回读这种风格的文字，佩服佩服。但是我只能把这部剧看成大时代的生活百态的集子。毕竟时代总有人要牺牲，有人要做牺牲品。
经济是战争的基础，除此之外还需要领导人的战略格局，个人德行。
先开始，大家说导演是摇滚乐手，接着，我说“丫是一诗人”，后来，时间线收束，又觉（jiao）着这帮主创真懂点悲剧理论啊。昨天，朋友圈有老师说，文学是班宇的，演技是范伟的。大结局了，另一位老师回帖，情绪是小资产阶级的，内容是公有制世代挽歌。而我还没看到那场雪，还停留在“只要工人一起上去打厂长，这剧就立住了”的水平。但说到底，这真是一部历史叙事啊，其艺术价值已完全超越作品原本的表达欲。豆瓣最后的涨分越是不理性，越是说明问题。伟大的历史叙事都是关于我们自身的“前史”，为记忆在漫长的等待中做一次疏通，给政治无意识测一测温。在电视剧许可证许可的范围内，这部剧竟然真的做到了。啥意思？往前看，因为过去真的发生过而且永远留在了过去。
看了几个打一星的，本想看看有什么高见，结果却看到评语写“战狼”“画面丑”“编剧不行”“尬吹”这一类词，没有什么实质性的评论，这类人根本看不出来好坏高低，他只是一味的喜欢唱反调来显示自己很特立独行，实则是内里浅薄自卑，感觉他们好可怜，无法正视自己，自认为高傲清醒，实则在虚妄里不断消耗自己
很有意思的观看历程，结束本剧之旅是在五一节的凌晨的航班上-一个在飞机上等待了两个小时然后已经取消的航班，哈哈。 今天的航班的波折就有点像ASML的发展历程。先说说今天的航班吧。 节前最后一波出差，订了4.30下午5：30国航（从三月份开始选国航，是因为东航太不友好，对于一个老白金，在疫情期间一年飞70多次也能被降为金卡）回上海的航班，早早的来到首都T3，安检外找了间咖啡厅（还是国航普通会员，无法去休息室）因为下午要开线上会讨论新产品，一切都是很愉快的，除了被通知所乘航班1855晚点两个小时。于是不慌不忙开完会，过了安检。看看时间还在，在T3兜了一圈算是遛弯。然后晚点的通知一个接一个，最终说是21：50起飞。 19：00时间仍然还早，于是吃晚饭，好不容易在餐厅有个舒服的位子，吃晚饭自然不愿离开，看追剧，打打电话时间就过去了。 21：00左右，看看航旅纵横，显示还是延误，好吧。慢慢来，于是溜达到51号登机口附近，这里安静异常，一看屏幕傻眼了，赫然四个字“登机结束”。航旅纵横这真是坑啊。于是赶紧联系国航，说是没办法，今天已经没有其他航班可选，因为不光是节前无座，而且今天全部航班已经值机结束，就算有座，也不能值机。我可不能就这么“认栽”，我得回上海啊，不然我的美好假期可咋办。我争辩（有点耍赖啊），没听到广播（不在候机区当然听不到啊），没有接到电话。国航接电话的工作人员也算好啦，说是请示上级。电话挂断后大约三分钟回过来说让出安检找值班经理。 一路狂奔，心中不断祈祷一定要有可值机的航班，运气还算好，真的今晚还有两个航班虽然已完成值机，但因为晚点的原因都没登机。于是选了1857。 回来继续等，无聊中查了下1885的状态，人家已经到平飞状态，不甘心啊，本还有机会早点回到家。终于等到22：50，1857登机了，然后飞机上看追剧就到现在了，说飞机取消了，等地面安排。之前飞往上海的都返航了，我看了1885，12：03返航北京。这样的节奏。希望明天早点回吧。航班的故事就讲到这里。 这部剧，算是光刻机行业20世纪70年代到1996年的发展史吧，不知道编剧为啥写到1996年就戛然而止了，其实我还意犹未尽呢。也许是后来ASML站稳脚跟就没啥好些了吧。总之ASML是很传奇的，前八年（1884-1992）年年亏损，居然也能撑到后来成为寡头，真的没有明白其中的逻辑。但是飞利浦的巨大支持，加上第一代掌门人-斯密特打下的基础绝对是最重要的。 期待有机会看看1996年到现在光刻机的发展情况。期待中国在光刻机市场也能有有一席之地，然后若能换道超车那就更有意思啦。
难求难得之好剧好师好知，需反复多读见诸身、心、灵建康和谐生活之现实之行为！赞！
1973 · 意大利
1991 · 美国
2010 · 中国
2020 · 中国
2012 · 泰国
1981 · 印度
2005 · 美国
1966 · 美国
2005 · 巴西
REVIEWS
这部剧很有意义，编剧对于死亡的态度，对于死亡相关的道义问题，乃至对于人生的态度，都很值得品味和吸收。 但我还是要扣一颗星，因为这部剧，尤其是到后面部分，已经开始让人读起来有些吃力和乏味，我知道编剧说的都是她经历的有意义的事情，但是就是感觉到后面可读性越来越低，甚至屡次想合书，究竟是哪里让我觉得读起来缺乏兴趣，我也没法具体的形容。 不过这部剧依然值得推荐，从人生的角度上来说。
全书最感动的，影响最深刻的是狗爷的故事，铁骨铮铮的男人，值得永远活在人们心理的大概就是他这类人吧！整本剧看下来，大多数故事编剧都没有把结局交代得特别清楚，这样恰恰留给读者思索的空间，朦朦胧胧，意犹未尽。都说多读一本剧，就是多活一世，在我的文娱上面读的这类真人真事写的故事也不算少了，特别是已经读完的大冰哥哥的四本剧。领略书中各色人物的各种爱恨情仇，感觉满身都是江湖气息，怀揣这么多人的故事，心胸豁达了不少。 故事毕竟是别人的故事，接下来就要为打造自己的故事而看一些有必要的书了。是的，这个世界总有人在某个角落过着我们想要的生活，也总有人承担着比我们更沉重的包袱，世事无常，但求问心无愧！
也是头一回读这种风格的文字，佩服佩服。但是我只能把这部剧看成大时代的生活百态的集子。毕竟时代总有人要牺牲，有人要做牺牲品。
经济是战争的基础，除此之外还需要领导人的战略格局，个人德行。
先开始，大家说导演是摇滚乐手，接着，我说“丫是一诗人”，后来，时间线收束，又觉（jiao）着这帮主创真懂点悲剧理论啊。昨天，朋友圈有老师说，文学是班宇的，演技是范伟的。大结局了，另一位老师回帖，情绪是小资产阶级的，内容是公有制世代挽歌。而我还没看到那场雪，还停留在“只要工人一起上去打厂长，这剧就立住了”的水平。但说到底，这真是一部历史叙事啊，其艺术价值已完全超越作品原本的表达欲。豆瓣最后的涨分越是不理性，越是说明问题。伟大的历史叙事都是关于我们自身的“前史”，为记忆在漫长的等待中做一次疏通，给政治无意识测一测温。在电视剧许可证许可的范围内，这部剧竟然真的做到了。啥意思？往前看，因为过去真的发生过而且永远留在了过去。
看了几个打一星的，本想看看有什么高见，结果却看到评语写“战狼”“画面丑”“编剧不行”“尬吹”这一类词，没有什么实质性的评论，这类人根本看不出来好坏高低，他只是一味的喜欢唱反调来显示自己很特立独行，实则是内里浅薄自卑，感觉他们好可怜，无法正视自己，自认为高傲清醒，实则在虚妄里不断消耗自己
很有意思的观看历程，结束本剧之旅是在五一节的凌晨的航班上-一个在飞机上等待了两个小时然后已经取消的航班，哈哈。 今天的航班的波折就有点像ASML的发展历程。先说说今天的航班吧。 节前最后一波出差，订了4.30下午5：30国航（从三月份开始选国航，是因为东航太不友好，对于一个老白金，在疫情期间一年飞70多次也能被降为金卡）回上海的航班，早早的来到首都T3，安检外找了间咖啡厅（还是国航普通会员，无法去休息室）因为下午要开线上会讨论新产品，一切都是很愉快的，除了被通知所乘航班1855晚点两个小时。于是不慌不忙开完会，过了安检。看看时间还在，在T3兜了一圈算是遛弯。然后晚点的通知一个接一个，最终说是21：50起飞。 19：00时间仍然还早，于是吃晚饭，好不容易在餐厅有个舒服的位子，吃晚饭自然不愿离开，看追剧，打打电话时间就过去了。 21：00左右，看看航旅纵横，显示还是延误，好吧。慢慢来，于是溜达到51号登机口附近，这里安静异常，一看屏幕傻眼了，赫然四个字“登机结束”。航旅纵横这真是坑啊。于是赶紧联系国航，说是没办法，今天已经没有其他航班可选，因为不光是节前无座，而且今天全部航班已经值机结束，就算有座，也不能值机。我可不能就这么“认栽”，我得回上海啊，不然我的美好假期可咋办。我争辩（有点耍赖啊），没听到广播（不在候机区当然听不到啊），没有接到电话。国航接电话的工作人员也算好啦，说是请示上级。电话挂断后大约三分钟回过来说让出安检找值班经理。 一路狂奔，心中不断祈祷一定要有可值机的航班，运气还算好，真的今晚还有两个航班虽然已完成值机，但因为晚点的原因都没登机。于是选了1857。 回来继续等，无聊中查了下1885的状态，人家已经到平飞状态，不甘心啊，本还有机会早点回到家。终于等到22：50，1857登机了，然后飞机上看追剧就到现在了，说飞机取消了，等地面安排。之前飞往上海的都返航了，我看了1885，12：03返航北京。这样的节奏。希望明天早点回吧。航班的故事就讲到这里。 这部剧，算是光刻机行业20世纪70年代到1996年的发展史吧，不知道编剧为啥写到1996年就戛然而止了，其实我还意犹未尽呢。也许是后来ASML站稳脚跟就没啥好些了吧。总之ASML是很传奇的，前八年（1884-1992）年年亏损，居然也能撑到后来成为寡头，真的没有明白其中的逻辑。但是飞利浦的巨大支持，加上第一代掌门人-斯密特打下的基础绝对是最重要的。 期待有机会看看1996年到现在光刻机的发展情况。期待中国在光刻机市场也能有有一席之地，然后若能换道超车那就更有意思啦。
难求难得之好剧好师好知，需反复多读见诸身、心、灵建康和谐生活之现实之行为！赞！